​Requisitos técnicos antes de desmontar uma bomba vertical multiestágio

Do diagrama de desmontagem de umbomba multiestágio vertical, fica claro que a bomba consiste em muitas peças. Deve ser desmontado seguindo o procedimento correto.

1.Ferramentas especializadas de desmontagem devem ser usadas tanto quanto possível.

2. Evite usar força excessiva durante a desmontagem para evitar danos aos componentes.

3.Para peças que podem ser facilmente misturadas, marque sua orientação de instalação ou numere-as após a limpeza para armazenamento organizado.

4.Revisar documentos técnicos relevantes e registros anteriores de reparos grandes/médios. Pergunte aos operadores sobre o desempenho recente da bomba.

5.Corte a fonte de alimentação para garantir a segurança durante a manutenção.

6. Desligue o fornecimento de meio da bomba.

Etapas de desmontagem para uma bomba vertical multiestágio

1. Desconecte os parafusos do flange da válvula de saída (antes da bomba) e da válvula de entrada (depois da bomba) da bomba centrífuga multiestágio na tubulação. Separe a bomba da tubulação. Após remover os tubos de água de resfriamento, desconecte o acoplamento entre a bomba e o motor e remova o acoplamento do eixo da bomba.

2.Afrouxe os parafusos da base da bomba vertical multiestágio. Numere os calços em cada localização dos parafusos para garantir que possam ser reinstalados em suas posições originais durante a remontagem. Isso ajuda a reduzir esforços posteriores.

3.Remova a caixa do mancal: Primeiro, retire os parafusos de conexão das caixas do mancal dianteiro e traseiro. Em seguida, deslize as buchas do rolamento (ou rolamentos) junto com o suporte do rolamento ao longo da direção axial.

4.Para remoção da vedação do eixo: Desaparafuse as porcas que conectam a sobreposta e a carcaça da bomba, deslize a sobreposta para fora axialmente e, em seguida, remova toda a gaxeta ou retire o selo mecânico.

5.Para desmontar o dispositivo de balanceamento: Desparafuse as porcas que conectam a tampa traseira e a seção traseira, remova a tampa traseira e, em seguida, deslize o disco de balanceamento axialmente. Afrouxe os parafusos que conectam o anel de balanceamento à carcaça da bomba para remover o anel de balanceamento.

6.Remova a seção traseira: Retire o disco de balanceamento, o anel de balanceamento, etc. Desaparafuse as porcas dos parafusos passantes, retire os parafusos passantes e, em seguida, bata suavemente na saliência da seção traseira com um martelo até que ela se solte para remoção.

7.Remova o(s) impulsor(es): O impulsor e o eixo da bomba têm um ajuste com folga, mas podem corroer devido ao meio. Durante a desmontagem, bata suavemente ao redor do impulsor com um martelo de madeira. Uma vez solto, deslize-o axialmente. Se um impulsor estiver enferrujado no eixo, mergulhe-o em querosene antes de removê-lo.

8.Para remoção da seção intermediária: Use uma alavanca em ambos os lados da seção para soltá-la. Depois que a seção for removida, retire as luvas espaçadoras do eixo da bomba entre os impulsores. Remova o anel de desgaste de sucção e a palheta-guia/difusor da seção intermediária. Repita este processo para os impulsores restantes e seções intermediárias até que a tampa de sucção seja removida.

9.Remova os parafusos passantes longos: A seção frontal, as seções intermediárias e a seção traseira de uma bomba vertical multiestágio são fixadas juntas por vários parafusos longos, formando o corpo completo da bomba. Freqüentemente, são chamados de "parafusos passantes longos". O aperto adequado garante a vedação entre as seções e evita vazamentos médios. Apertar demais pode danificar peças; o aperto insuficiente causa vazamentos. Alguns fabricantes fornecem um valor de pré-carga para esses parafusos no manual – siga-o durante a remontagem. Se nenhum valor for fornecido, compare o comprimento do parafuso antes e depois do aperto durante a manutenção em campo para garantir a tensão adequada.

10.Durante a desmontagem, após a remoção de várias seções intermediárias, o eixo pode se tornar um cantilever. Para evitar a flexão do eixo, instale um suporte temporário confiável. 11. Numere e armazene as peças removidas, como impulsores, chavetas, palhetas guia/difusores e seções intermediárias. Após a desmontagem, limpe os rolamentos, o eixo, as vedações mecânicas, etc., com querosene. Verifique se há danos, desgaste excessivo ou deformação para decidir se é necessário reparar ou substituir. Remova as juntas de vedação entre as seções e limpe qualquer ferrugem.

Inspeção Pós-Desmontagem

1.Limpe todas as peças removidas e deixe-as secar. Inspecione e meça visualmente as peças; identifique e armazene separadamente aqueles que não possam ser reparados.

2.Marque as peças que precisam de reparo e armazene-as por categoria.

Desmontagem do motor da bomba vertical multiestágio

1. Com base nas condições do local, configure o equipamento de elevação (como cabos de aço e cabos de apoio).

2.Verifique os ganchos, travas de içamento, eslingas, etc. Teste o centro de gravidade de elevação do motor.

3.Desconecte os cabos de alimentação do motor. Remova os parafusos que conectam o motor à base da bomba e aqueles que conectam o motor ao acoplamento da bomba.

4.Içar o motor. Assim que estiver fora da bomba, use os cabos de apoio para abaixá-la lentamente. Coloque o motor sobre tábuas de madeira e use um extrator para remover o acoplamento. Retire a tampa do ventilador e remova o ventilador de resfriamento.

5.Registre o isolamento do enrolamento do motor. Faça marcas de alinhamento para remontagem. Desparafuse os parafusos nas tampas dianteira e traseira e remova-os.

6.Verifique o desgaste do rolamento. Se for necessária substituição, use um extrator para remover os rolamentos. O rotor pode ser retirado primeiro, se necessário. Tome cuidado para não danificar os enrolamentos do estator ao remover o rotor; use medidas de proteção, se necessário.

7.Para substituição do rolamento do motor, métodos como resfriamento, aquecimento ou prensagem com uma luva podem ser usados.

8.Se a pista externa do rolamento estiver solta, verifique o ajuste entre a caixa do rolamento da tampa da extremidade e o rolamento. Se o ajuste for ruim, retrabalhe a caixa do rolamento. Remonte o motor na ordem inversa da desmontagem.

9. Antes da montagem final do motor, verifique novamente o isolamento do enrolamento. Se os enrolamentos estiverem úmidos, seque-os. Se necessário, aplique verniz isolante com aquecimento. O motor está pronto para uso se as leituras de isolamento estiverem dentro da faixa especificada.

Remontagem da bomba vertical multiestágio

1. Depois de concluir a remoção de ferrugem, limpeza e qualquer retificação de reparo, remonte a bomba na ordem inversa da desmontagem. Coloque a seção que contém o rolamento horizontalmente sobre blocos de madeira. Monte a seção de descarga na parte superior. Em seguida, posicione o eixo pelo centro da seção com o tambor de balanceamento, que possui entrada e saída verticais.

2.Instale o impulsor do primeiro estágio no eixo. Coloque o anel de vedação/junta na parte externa da caixa.

3. Deslize uma luva do eixo no eixo e, em seguida, instale a próxima seção da carcaça, seguida pelo impulsor do segundo estágio. Continue instalando as buchas do eixo e as seções da carcaça até que todos os estágios N estejam no lugar.

4.Após a etapa final, aperte as duas contraporcas.

5.Uma vez feito o procedimento acima, levante o corpo da bomba até a base e aperte os parafusos de ancoragem.

6.Instale o selo mecânico ou a gaxeta, depois instale os rolamentos e aperte as contraporcas dos rolamentos.

7.Gire manualmente o eixo para garantir que ele gire livremente. Instale o acoplamento.

8.Eleve o motor até a bomba. Verifique a folga entre as duas metades do acoplamento e alinhe os eixos do motor e da bomba. Aperte os parafusos que conectam o motor à base da bomba.

9.Verifique se todos os parafusos de conexão nobomba multiestágio verticalestão apertados. Em seguida, reconecte os cabos de alimentação do motor.